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<!DOCTYPE html>

</head>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe5" style="font-size:110%;">ETAS

</p>

</th></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Rechtsform" title="Rechtsform">Rechtsform</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Gr%C3%BCndung_(Recht)" title="Gründung (Recht)">Gründung</a>

</td>

<td>1994

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Stuttgart" title="Stuttgart">Stuttgart</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Unternehmensf%C3%BChrung" title="Unternehmensführung">Leitung</a>

</td>

<td>Thomas Irawan, Nicolet Eglseder, Mariella Minutolo<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Mitarbeiter" title="Mitarbeiter">Mitarbeiterzahl</a>

</td>

<td>3.100 (01.07.2024)

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Erl%C3%B6s" title="Erlös">Umsatz</a>

</td>

<td>499 Mio. Euro (2023)

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Wirtschaftszweig" title="Wirtschaftszweig">Branche</a>

</td>

<td><a href="Automobil" title="Automobil">Automobile</a>, <a href="Software" title="Software">Software</a>, <a href="Hardware" title="Hardware">Hardware</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;">Website

</td>

</td></tr></tbody></table><div class="editoronly" style="display:none;"></div>

<p>Die <b>ETAS GmbH</b> <i>(Empowering Tomorrow’s Automotive Software)</i> ist ein deutsches Unternehmen, das Lösungen für die <a href="Produktentwicklung" title="Produktentwicklung">Entwicklung</a> von <a href="Eingebettetes_System" title="Eingebettetes System">eingebetteten Systemen</a> für die <a href="Automobilindustrie" title="Automobilindustrie">Automobilindustrie</a> und weitere Bereiche der Embedded-Industrie liefert.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Unternehmen">Unternehmen</h2></div>

<p>Die 1994 gegründete ETAS GmbH ist eine hundertprozentige <a href="Tochtergesellschaft" title="Tochtergesellschaft">Tochtergesellschaft</a> der <a href="Robert_Bosch_GmbH" title="Robert Bosch GmbH">Bosch</a>-Gruppe<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> mit internationalen Tochter- und <a href="Vertriebsgesellschaft" title="Vertriebsgesellschaft">Vertriebsgesellschaften</a> in Frankreich, USA, China, Japan, Großbritannien, Indien, Korea, Thailand, Vietnam, Brasilien, Schweden, Italien und der Russischen Föderation. Einen eigenständigen Geschäftsbericht veröffentlicht die ETAS GmbH nicht. Die Gesamtanzahl der Mitarbeiter wird zum 1. Januar 2024 mit 2.400 angegeben.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Als Tochtergesellschaft<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> der <a href="Robert_Bosch_(Unternehmen)" class="mw-redirect" title="Robert Bosch (Unternehmen)">Robert Bosch GmbH</a> schloss sich die ETAS GmbH 2003 mit den Firmen LiveDevices Ltd. in <a href="York" title="York">York</a>, <a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich">Großbritannien</a>, und Vetronix Corporation in <a href="Santa_Barbara_(Kalifornien)" title="Santa Barbara (Kalifornien)">Santa Barbara</a>, <a href="Kalifornien" title="Kalifornien">Kalifornien</a>, <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">USA</a>, zur ETAS Group mit <a href="Firmensitz" class="mw-redirect" title="Firmensitz">Firmensitz</a> in <a href="Stuttgart" title="Stuttgart">Stuttgart</a> zusammen. Die 2012 akquirierte ESCRYPT GmbH wurde 2022 in die ETAS GmbH integriert.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>ETAS beliefert <a href="Automobilhersteller" class="mw-redirect" title="Automobilhersteller">Automobilhersteller</a>, deren <a href="Automobilzulieferer" title="Automobilzulieferer">Zulieferer</a>, Engineering-Dienstleister sowie Kunden aus anderen Bereichen der Embedded-Industrie mit Tools und Lösungen für <a href="Embedded_Systems" class="mw-redirect" title="Embedded Systems">Embedded Systeme</a>, wie beispielsweise <a href="Entwicklungswerkzeug" class="mw-redirect" title="Entwicklungswerkzeug">Entwicklungswerkzeuge</a> (in Form von <a href="Software" title="Software">Software</a> und <a href="Hardware" title="Hardware">Hardware</a>) für Steuergeräte in <a href="Personenkraftwagen" title="Personenkraftwagen">Personen-</a> und <a href="Lastkraftwagen" title="Lastkraftwagen">Lastkraftwagen</a>, Engineering-Dienstleistungen, Consulting, Training und Support. Derartige Tools und Lösungen werden seit Anfang der 1990er Jahre in der Automobilindustrie eingesetzt, mit dem Ziel kürzerer Entwicklungszeiten, höherer <a href="Softwarequalit%C3%A4t" title="Softwarequalität">Softwarequalität</a> und besserer Fehleranalyse.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Wesentliche_Produkte">Wesentliche Produkte</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="ASCET">ASCET</h3></div>

<p><a href="ASCET" title="ASCET">ASCET</a> ist eine offene Produktfamilie für die <a href="Modellbasierte_Softwareentwicklung" class="mw-redirect" title="Modellbasierte Softwareentwicklung">modellbasierte Entwicklung</a> <a href="Eingebettete_Software" class="mw-redirect" title="Eingebettete Software">eingebetteter Automobilsoftware</a>:

</p>

<ul><li>modellbasiertes <a href="Softwaredesign" title="Softwaredesign">Softwaredesign</a> für <a href="Steuerungstechnik" title="Steuerungstechnik">Steuerfunktionen</a> und <a href="Regelungstechnik" title="Regelungstechnik">Regelalgorithmen</a>,</li>

<li><a href="Simulation" title="Simulation">Simulation</a> und <a href="Rapid_Control_Prototyping" title="Rapid Control Prototyping">Rapid Prototyping</a> von Steuergerätefunktionen in Büro, Labor oder Fahrzeug,</li>

<li>automatische <a href="Codegenerierung" class="mw-redirect" title="Codegenerierung">Codegenerierung</a> für Steuergeräte in Serienqualität (<a href="St%C3%BCckzahl" class="mw-redirect" title="Stückzahl">Stückzahlen</a> über 65 Millionen seit 1997),</li>

<li>kompatibel zu Standards wie <a href="ASAM_e._V." class="mw-redirect" title="ASAM e. V.">ASAM</a> (einschließlich <a href="Manufacturer_Supplier_Relationship" title="Manufacturer Supplier Relationship">MSR</a>), <a href="OSEK" title="OSEK">OSEK</a>, <a href="AUTOSAR" title="AUTOSAR">AUTOSAR</a>, <a href="MISRA-C" title="MISRA-C">MISRA</a>, <a href="Extensible_Markup_Language" title="Extensible Markup Language">XML</a>, <a href="UML" class="mw-redirect" title="UML">UML</a> und <a href="IEC_61508" title="IEC 61508">IEC 61508</a> (zertifiziert für <a href="Sicherheitsanforderungsstufe" title="Sicherheitsanforderungsstufe">sicherheitskritische</a> Systeme) sowie</li>

<li>kompatibel mit Tools wie <a href="MATLAB" class="mw-redirect" title="MATLAB">MATLAB</a>/<a href="Simulink" title="Simulink">Simulink</a>.</li></ul>

<p>Einsatz in der Entwicklung von Steuergeräten für <a href="Verbrennungsmotor" title="Verbrennungsmotor">Verbrennungsmotoren</a>, <a href="Hybridantrieb" title="Hybridantrieb">Hybridantriebe</a>, <a href="Fahrzeuggetriebe" title="Fahrzeuggetriebe">Getriebesteuerungen</a>, <a href="Fahrdynamik" title="Fahrdynamik">Fahrdynamik</a> (<a href="Antiblockiersystem" title="Antiblockiersystem">ABS</a>, <a href="Elektronisches_Stabilit%C3%A4tsprogramm" class="mw-redirect" title="Elektronisches Stabilitätsprogramm">ESP</a>) sowie <a href="Komfortelektronik" title="Komfortelektronik">Komfortelektronik</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="BUSMASTER">BUSMASTER</h3></div>

<p>BUSMASTER ist eine <a href="Open_Source" title="Open Source">Open-Source</a>-Software für das Design, zur Überwachung, zur Analyse und zur Simulation von elektrischen Bussystemen in Fahrzeugen und Industrieanlagen. BUSMASTER wurde im Jahr 2011 von ETAS und RBEI (Robert Bosch Engineering and Business Solutions Limited) veröffentlicht. Die initiale Version basiert auf einer proprietären Variante namens <i>CANvas</i>, die ursprünglich von RBEI entwickelt wurde.

</p>

<p><a href="INCA_(Software)" title="INCA (Software)">INCA</a> ist eine Mess- und Kalibrierumgebung für Steuergeräte:

</p>

<ul><li><a href="Messtechnik" title="Messtechnik">Messen</a>, Anzeigen, Aufzeichnen und Auswerten von Steuergerätedaten,</li>

<li>Verstellen und Verwalten von <a href="Datensatz" title="Datensatz">Datensätzen</a>,</li>

<li>basierend auf offenen Automobilstandards,</li>

<li>für den Einsatz in Labor, Fahrzeug und Prüfstand.</li></ul>

<p>Nach eigenen Angaben Marktführer für Mess- und Kalibrierwerkzeuge.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="INTECRIO">INTECRIO</h3></div>

<p>INTECRIO ist eine Produktfamilie für Virtual Prototyping und <a href="Rapid_Control_Prototyping" title="Rapid Control Prototyping">Rapid Prototyping</a> von Steuergerätefunktionen:

</p>

<ul><li><a href="Integration_(Software)" title="Integration (Software)">Integration</a> von Modellen aus ASCET und MATLAB/Simulink sowie <a href="C-Code" class="mw-redirect" title="C-Code">C-Code</a>,</li>

<li><a href="Verifikation" class="mw-redirect" title="Verifikation">Verifikation</a> und <a href="Validierung_(Informatik)" title="Validierung (Informatik)">Validierung</a> von Steuergerätefunktionen auch unter Echtzeitbedingungen,</li>

<li>für den Einsatz in Büro, Labor und Fahrzeug.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="LABCAR">LABCAR</h3></div>

<p>LABCAR ist eine Produktfamilie für die Erstellung, Durchführung und <a href="Automatisierung" title="Automatisierung">Automatisierung</a> von Steuergerätetests basierend auf Modellen aus ASCET, MATLAB/Simulink oder C-Code.

</p>

<p>RTA-CAR sind <a href="Echtzeitbetriebssystem" title="Echtzeitbetriebssystem">Echtzeitbetriebssysteme</a> (RTOS) für Steuergeräte-Prozessoren:

</p>

<ul><li>konform zu Standards wie <a href="OSEK-OS" title="OSEK-OS">OSEK-OS</a>, <a href="AUTOSAR" title="AUTOSAR">AUTOSAR</a>, <a href="MISRA-C" title="MISRA-C">MISRA</a>, <a href="ISO_26262" title="ISO 26262">ISO 26262</a> bis zu ASIL D</li>

<li>Stückzahlenverbreitung im dreistelligen Millionenbereich.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Hardware">Hardware</h3></div>

<p>Diverse Hardware-Produkte zur:

</p>

<ul><li>Anbindung von Steuergeräte-Prozessoren (z. B. ETK),</li>

<li>Erfassung von Messdaten,</li>

<li><a href="Echtzeitsystem" title="Echtzeitsystem">Echtzeitsimulation</a> von Steuergerätefunktionen oder deren physikalischer Umgebung,</li>

<li>Diagnose- und Testanwendungen zur <a href="Fahrzeugdiagnose" title="Fahrzeugdiagnose">Fahrzeugdiagnose</a>, wie ISO22900-konforme Vehicle Communication Interfaces (MVCI) und embedded Scantools.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.etas.com/de/">Offizielle Website</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.etas.com/de/unternehmen/management.php"><i>Geschäftsführung.</i></a> ETAS (Eigenangabe),<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 5. August 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AETAS&rft.title=Gesch%C3%A4ftsf%C3%BChrung&rft.description=Gesch%C3%A4ftsf%C3%BChrung&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.etas.com%2Fde%2Funternehmen%2Fmanagement.php&rft.publisher=ETAS+%28Eigenangabe%29"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Zu Anteils-Eignerschaften siehe im Konzernbericht 2009 der Robert Bosch GmbH Stuttgart unter <i>Anteilsbesitz der Bosch-Gruppe Welt</i> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ebundesanzeiger.de/">Bundesanzeiger</a>)</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">Offizielle Angaben auf ETAS Website unter <i>Über uns - ETAS weltweit</i> (<a rel="nofollow" class="external autonumber" href="https://www.etas.com/de/unternehmen/about-etas.php">[1]</a>) (abgerufen am 15. Mai 2024).</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text">ETAS ist laut Jahresabschluss 2008 (sh. <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ebundesanzeiger.de/">Bundesanzeiger</a>) 100%ige Bosch-Tochter</span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Offizielle Angaben auf ETAS Website unter: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.etas.com/ww/de/ueber-etas/newsroom/uebersicht/changes-in-the-etas-brand-architecture/"><i>Veränderungen in der ETAS Markenarchitektur.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 25. Juli 2025</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AETAS&rft.title=Ver%C3%A4nderungen+in+der+ETAS+Markenarchitektur&rft.description=Ver%C3%A4nderungen+in+der+ETAS+Markenarchitektur&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.etas.com%2Fww%2Fde%2Fueber-etas%2Fnewsroom%2Fuebersicht%2Fchanges-in-the-etas-brand-architecture%2F&rft.creator=Offizielle+Angaben+auf+ETAS+Website+unter"> </span></span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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